Lance Stroll: Honda F1-motor kost Aston Martin twee seconden per ronde

In dit artikel:

Aston Martin maakte deze week bekend dat Lance Stroll en Fernando Alonso ook in 2027 voor het Formule 1-team rijden. Vooral Alonso’s toekomst was onzeker; Strolls positie ligt door het eigendom van zijn vader over het team veel meer voor de hand. Alonso twijfelde onder meer vanwege de nieuwe technische reglementen voor 2026 en de tegenvallende prestaties van de AMR26. Ondanks een omvangrijke update in Hongarije blijft de auto in de onderste regionen van de middenmoot rijden. Ook de inbreng van technisch directeur Adrian Newey heeft vooralsnog niet tot de verwachte sprong geleid.

In Maleisië erkende teambaas Lawrence Stroll dat de auto verbeteringen nodig heeft, maar wees hij vooral op de achterstand van Honda. Volgens hem verliest Aston Martin op sommige circuits één tot twee seconden per ronde door de motor. Dat probleem is extra zichtbaar op banen met lange rechte stukken, zoals Baku en Monza. Op bochtige circuits, zoals de Hungaroring, presteert de auto relatief beter. Tegelijkertijd werkt het team aan meer downforce en betere rijdbaarheid.

Honda heeft inmiddels een tweede ontwikkelingsvenster binnen de zogenoemde ADUO-regeling benut, nadat de verbrandingsmotor meer dan vier procent achterstand had op de benchmark van Red Bull-Ford. De fabrikant introduceerde onder meer een verbeterde turbo, die het turbogat en daarmee de problemen bij het accelereren moet verminderen. Ook lukt het nog niet om alle beschikbare elektrische energie efficiënt te benutten, wat de topsnelheid en de duur van de elektrische boost beperkt.

Omdat Honda alleen Aston Martin levert, blijft onduidelijk welk deel van het probleem bij de motor en welk deel bij de aerodynamica van de AMR26 ligt. Mogelijk zorgt de auto zelf voor extra luchtweerstand.